虽然一些电动汽车公司大多因为资金链断裂、现金不足而陷入困境 ，但也有一些公司却创造了大量财富。Fisker电动汽车公司的破产似乎让当时的人们大吃一惊，这家公司曾筹集了超过20亿美元的现金，也成功地将其“Fisker Karma”的插电式混合动力车投入生产。
分析师称，总的来说，这些初创企业“发现制造一辆汽车比他们想象的要复杂得多，即使电动汽车动力系统比传统内燃机动力系统简单得多”。“正如后起之秀已经意识到的那样，尝试扩大规模的来制造复杂的机器是非常困难的。”
分析师补充说，令情况更加复杂的是，电动汽车初创企业在很大程度上误读了潜在的电动汽车市场。
许多人对早些年奥巴马政府对该行业过于乐观的看法深信不疑，奥巴马政府曾预计，到2015年，插电式混合动力电动汽车年销量将达到150万辆左右。但事实上，到2016年初，美国电动车保有量仅为40万辆左右。
“电动汽车市场的发展速度并没有达到2009年和2010年许多人所认为的那样，”Abeulsamid说。“电动汽车普及所花的时间拉的越长，这意味着这些公司能占领的市场就越小。”
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